汽車涂裝前的表面處理是很重要的，它關(guān)系到涂層的附著力和使用壽命，直接影響涂裝工程質(zhì)量。所以說(shuō)，要保證涂層經(jīng)久耐用，符合使用要求，充分發(fā)揮涂料的保護(hù)和裝飾作用，除了涂料本身的質(zhì)量外，對(duì)被涂裝的金屬和非金屬表面的預(yù)處理工作是十分重要的，必須引起足夠的重視。

汽車涂裝設(shè)備廠家：　　涂裝前，對(duì)被涂物面的預(yù)處理，意在消除面上存在的塵埃、油污、水、銹蝕、鱗片狀氧化層以及舊漆層等影響涂膜與被涂表面間的附著力的雜質(zhì)，露出物面本色，使涂層與基體金屬很好結(jié)合。鋼鐵等物面的水氣存在所形成的微電池是其腐蝕的主要原因，鐵銹的比容積大，存在于涂膜與被涂物面之間，將導(dǎo)致漆膜耐水性降低，促其表面銹蝕，表面處理干凈，除掉鐵銹，提高其耐水性，延長(zhǎng)被涂物的使用壽命。表面處理的另外一個(gè)目的是為了獲得被涂物面平整并具有一定的粗糙度，從而使涂膜平整光滑美觀大方。防止涂層干燥不良、起泡、龜裂、剝落等缺陷出現(xiàn)。

　　表面預(yù)處理的方法很多，應(yīng)根據(jù)汽車的用途、要求、施工方法以及涂料品種等具體條件決定，如普通載貨汽車與轎車及高級(jí)轎車，由于要求的涂裝質(zhì)量及使用的涂料品種、施工的方法等都不一樣，因此，對(duì)各自的表面處理方法也不相同。

　　涂裝前表面預(yù)處理的程序是：除油垢、去銹斑，根據(jù)使用要求，還可以進(jìn)行機(jī)械加工和化學(xué)處理等，具體預(yù)處理內(nèi)容如下：

　　①除油處理 包括物理機(jī)械法（擦抹法、燃燒法、噴射法）和物理化學(xué)法（溶劑脫脂法、堿液脫脂法、乳劑脫脂法和電解脫脂法）兩種。

　　②除銹處理 包括物理法（機(jī)械噴砂、拋丸、人工、砂布除銹等）和化學(xué)法（酸洗法、電解酸洗法、堿液除銹法等）兩種。

　　③磷化（氧化）處理 磷化處理的對(duì)象主要有：有色金屬及其合金和鋼鐵。

　　對(duì)有色金屬及合金多采用化學(xué)氧化法、陽(yáng)極氧化法（鋁及鋁合金）、磷酸法和鉻酸法（鋅及其合金）；鋼鐵大都采用磷酸法、鉻酸法和硝酸法。 汽車涂裝前的表面預(yù)處理是極其重要的工序，只有保證表面處理的質(zhì)量，才能獲得樶佳涂裝的效果。